驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用（）。①点连式；②连续式；③减速顶调速式；④点式。A. ②③④B. ①②④C. ①③④D. ①②③④

本题考查驼峰溜放车组速度控制调速制式的相关知识。解题思路是需要对每个选项所涉及的调速制式进行分析，判断其是否属于驼峰溜放车组速度控制调速制式。

• 点连式调速制式：点连式调速是在溜放车组运行过程中，采用点式制动和连续制动相结合的方式来控制车组速度。它能够根据车组的实际运行情况，灵活地调整制动时机和强度，有效地控制车组的溜放速度，是驼峰溜放车组速度控制常用的调速制式之一。
• 连续式调速制式：连续式调速是对溜放车组进行连续不断的调速控制。通过连续施加制动力，使车组在溜放过程中保持稳定的速度，避免车组速度过快或过慢，保证车组能够准确地进入指定的股道，也是驼峰溜放车组速度控制的一种重要调速制式。
• 减速顶调速式：减速顶是一种安装在轨道上的调速设备，它主要是利用车组车轮与减速顶的相互作用，使车组产生减速效果。但它通常是作为一种辅助的调速手段，而不是一种独立的、完整的调速制式，所以③不符合要求。
• 点式调速制式：点式调速是在车组溜放过程中，在特定的地点对车组施加制动，使车组速度降低。这种调速方式可以根据车组的溜放情况，有针对性地进行调速，是驼峰溜放车组速度控制的基本调速制式之一。