【单选题】试车时,发现踏下制动踏板的位置很低,连续踩几脚后,踏板才逐渐升高,但仍感觉比较软,这很可能是()。A. 制动管路内有空气B. 踏板自由行程过大C. 缺少制动液D. 制动主缸损坏

考查要点：本题主要考查汽车制动系统中常见故障现象与原因的对应关系，重点在于理解制动管路内空气对制动性能的影响。

解题核心思路：

1. 现象分析：题目描述的“踏板位置低、需多次踩踏后升高、踏板软”是典型的液压系统中混入空气的表现。
2. 关键原理：空气具有可压缩性，导致初始制动行程变长（踏板位置低），多次踩踏后空气被压缩，压力逐渐建立（踏板升高），但因空气未完全排出，踏板仍偏软。
3. 排除干扰项：需区分其他类似症状（如自由行程过大、制动液不足、主缸损坏）的不同表现。

选项逐一分析：

1. A. 制动管路内有空气

   • 空气的可压缩性会导致初始制动时踏板行程过大（位置低）。
   • 随着多次踩踏，空气被压缩，压力逐步建立，踏板位置升高。
   • 但因空气未完全排出，系统仍存在局部压缩，导致踏板偏软。
   • 符合题目所有现象。

2. B. 踏板自由行程过大

   • 自由行程过大表现为初始空行程明显，但不会出现“踩几脚后升高”的现象。
   • 通常表现为踏板整体偏软，与题目现象不完全匹配。

3. C. 缺少制动液

   • 严重缺液可能导致制动失效，而非“踏板位置低”和“逐渐升高”。
   • 若仅轻微缺液，可能仅表现为制动力不足，与题目现象关联性弱。

4. D. 制动主缸损坏

   • 主缸损坏可能导致完全失压或泄漏，症状更严重（如完全无制动力）。
   • 不会出现“多次踩踏后逐渐恢复”的过程。

结论：A选项最符合题干描述的现象。