题目
[多选] 出现下列哪些情况时就需要做四轮定位:()A. 直行时需要紧握方向盘,否则直线行驶时车子会发生跑偏B. 轮胎出现异常磨损,如轮胎出现单侧磨损或羽状磨损C. 更换新的轮胎、悬挂或转向有关配件后D. 碰撞事故维修后
[多选] 出现下列哪些情况时就需要做四轮定位:()
A. 直行时需要紧握方向盘,否则直线行驶时车子会发生跑偏
B. 轮胎出现异常磨损,如轮胎出现单侧磨损或羽状磨损
C. 更换新的轮胎、悬挂或转向有关配件后
D. 碰撞事故维修后
题目解答
答案
ABCD
A. 直行时需要紧握方向盘,否则直线行驶时车子会发生跑偏
B. 轮胎出现异常磨损,如轮胎出现单侧磨损或羽状磨损
C. 更换新的轮胎、悬挂或转向有关配件后
D. 碰撞事故维修后
A. 直行时需要紧握方向盘,否则直线行驶时车子会发生跑偏
B. 轮胎出现异常磨损,如轮胎出现单侧磨损或羽状磨损
C. 更换新的轮胎、悬挂或转向有关配件后
D. 碰撞事故维修后
解析
四轮定位是确保车辆行驶稳定性、减少轮胎磨损及保持正确转向性能的重要措施。本题考查何时需要进行四轮定位,需结合车辆行驶异常表现及维修操作后的调整需求进行判断。关键点在于识别车轮定位参数(如前束、 caster、 camber)异常的表现,以及影响定位参数的维修操作。
选项分析
A. 直行时需要紧握方向盘
- 方向盘跑偏说明车辆存在行驶方向不稳,通常是前轮前束、 caster 角异常导致。需通过四轮定位校正参数,消除跑偏。
B. 轮胎出现异常磨损
- 单侧磨损(camber 角过大)或羽状磨损(前束值异常)均表明定位参数偏离标准范围,必须通过四轮定位调整,防止进一步损坏轮胎。
C. 更换悬挂或转向配件后
- 新配件的尺寸或安装精度可能与原车不同,导致定位参数变化。必须重新校准,确保悬挂与转向系统匹配。
D. 碰撞事故维修后
- 碰撞可能损坏悬挂、转向部件或车架结构,破坏原有定位参数。必须全面检测并调整,恢复车辆操控性能。