CRH380A统型动车组外端墙上安装有（），内风挡，防雪风挡等车端设备。A.压缩形外风挡B.双层折棚式风挡C.挤压式外风挡D.密接式外风挡

本题考查CRH380A统型动车组车端设备的组成，需明确不同风挡的结构特点及应用场景。
关键点在于区分外风挡类型：

1. 压缩形外风挡：适用于高速动车组，通过压缩变形适应车体相对运动，保证气密性。
2. 双层折棚式风挡：通常用于车厢内部连接，非外端设备。
3. 密接式外风挡：常见于车钩连接处的密封，但非本题答案。
   核心思路：结合动车组高速运行需求，外风挡需具备高密封性与适应变形能力，压缩形结构符合这一特点。

选项分析

• A. 压缩形外风挡
  高速动车组外端设备常用此类风挡，通过压缩变形适应车体间的相对运动，同时隔断外部空气，降低阻力。
• B. 双层折棚式风挡
  用于车厢内部连接（如车端通过台），非外端设备。
• C. 挤压式外风挡
  与压缩形风挡功能类似，但实际命名中更倾向“压缩形”。
• D. 密接式外风挡
  侧重密封性，但通常与车钩配合使用，非独立外端设备。

结论

CRH380A统型动车组外端墙安装的设备需满足高速运行的气动要求，压缩形外风挡（A） 是唯一符合题意的答案。