在汽油发动机电控喷油系统中,空气流量传感器的功用是检测发动机进气量的大小,并将空气流量信息转换成电信号输控单元 (ECU),以供 ECU计算确定喷油时间(即喷油量)和点火时间(即点火提前角[2]).A. √B. × 正确

考查要点：本题主要考查学生对汽油发动机电控喷油系统中空气流量传感器功能的理解，重点在于其作用与ECU控制喷油量和点火提前角的关系。

解题核心思路：

1. 明确空气流量传感器的基本功能：检测发动机进气量并转化为电信号。
2. 理解ECU的作用：根据传感器信号计算喷油量（通过喷油时间）和点火提前角。
3. 关键判断点：题目中“喷油时间”和“点火时间”的表述是否准确对应传感器的作用。

破题关键：

• 喷油时间：实际指喷油器的开启持续时间，由进气量决定混合气浓度。
• 点火提前角：需根据进气量调整负荷状态，进而优化点火时机。
• 题目描述未遗漏其他传感器（如转速传感器），仅说明空气流量传感器的作用，表述无误。

空气流量传感器的核心功能：

1. 检测进气量：直接测量进入发动机的空气流量。
2. 信号转换：将物理量（空气流量）转化为电信号传输给ECU。

ECU的计算逻辑：

• 喷油量：根据进气量调整喷油器开启时间，确保空燃比合适。
• 点火提前角：结合进气量和转速等参数，优化点火时机以提高燃烧效率。

题目表述准确性：

• “喷油时间”和“点火时间”是题目对喷油量和点火提前角的通俗化表达，与实际功能一致。
• 题目未否定其他传感器的作用，仅强调空气流量传感器的贡献，表述正确。