制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小,车辆达到附着极限,制动稳定减速度就不会再升高。( )

制动测试时，车辆的制动性能受到路面附着系数的影响。附着系数是衡量轮胎与路面之间摩擦力大小的指标。当路面的附着系数较小时，轮胎与路面之间的摩擦力减小，车辆达到附着极限时，制动稳定减速度就不会再升高，因为摩擦力不足以提供更大的减速度。