悬架中起传力作用的有( )A. .导向机构B. .差速机构C. .万向传动装置D. .弹性元件E. 减振器

考查要点：本题主要考查学生对汽车悬架系统各组成部分功能的理解，特别是区分不同部件在传力过程中的具体作用。

解题核心思路：
悬架系统的核心功能包括缓冲、导向、减振。传力作用主要指传递车辆与车轮之间的垂直载荷，以及车辆行驶时产生的纵向、侧向力。需结合各选项部件的基本功能，判断其是否参与力的传递。

破题关键点：

1. 导向机构：通过控制车轮运动轨迹，传递纵向（加速/制动）和侧向（转弯）力。
2. 弹性元件：承载车辆重量，传递垂直方向的力。
3. 减振器：与弹性元件配合，在力传递过程中吸收能量。
   易混淆点：差速机构和万向传动装置属于传动系统，与悬架传力无关。

选项分析

A. 导向机构

功能：控制车轮上下运动轨迹，保证行驶稳定性。
传力作用：传递纵向（加速/制动）和侧向（转弯）力，属于悬架传力的关键部件。

B. 差速机构

功能：分配驱动轮动力，允许车轮以不同速度转动。
传力作用：属于传动系统，与悬架传力无关。

C. 万向传动装置

功能：传递发动机动力至驱动轮。
传力作用：属于传动轴组成部分，与悬架无关。

D. 弹性元件

功能：吸收路面冲击，承载车辆垂直载荷。
传力作用：通过弹性变形传递垂直方向的力，是悬架传力的核心部件。

E. 减振器

功能：减小振动，配合弹性元件工作。
传力作用：通过伸缩运动传递纵向力（如加速/制动时的惯性力）。