下列关于主油路压力调节正确的是（）A. 车速高时，压力较高B. 发动机转速低时，压力较高C. 驻车挡时，压力较高D. 倒挡油压比前进挡高

本题考查自动变速器主油路压力调节的相关知识，需理解不同工况下主油路压力的变化规律。关键点在于：

1. 主油路压力与挡位的关系：低挡位（如倒挡）时，传动比大，负荷高，需更高油压；高挡位时油压较低。
2. 油泵特性：油泵转速与发动机转速同步，转速高时输出油量多，压力高；但挡位需求也会影响最终压力。

选项分析

A. 车速高时，压力较高

车速高通常对应高挡位（如4挡、5挡），此时变速器需维持高效传动，油压需求较低，因此压力较低。此选项错误。

B. 发动机转速低时，压力较高

油泵转速与发动机转速同步，转速低时油泵输出减少，压力会降低。此选项错误。

C. 驻车挡时，压力较高

驻车挡（P档）不驱动车辆，变速器内部无动力传递，主油路压力较低，仅需维持基本功能。此选项错误。

D. 倒挡油压比前进挡高

倒挡传动比大，负荷高，需更高油压确保执行元件可靠工作。低挡位油压高于高挡位，因此此选项正确。