和谐型电力机车单阀手柄移至制动区,()响应工作,使制动缸产生0—300 KPa作用压力。A. 16 CPB. 20 CPC. 13 CPD. BPCP

本题考查和谐型电力机车CCBII制动机系统中各控制模块的功能区分，特别是单阀操作时的响应机制。核心思路在于明确单阀手柄在制动区时，直接控制制动缸压力的模块。需掌握：

1. 20CP（20号管控制模块）负责响应单阀手柄的位置，直接生成制动缸压力；
2. 16CP（16号管控制模块）主要响应列车管减压，用于本务机车模式下的制动缸控制；
3. BPCP（列车管控制模块）负责列车管压力的控制，与单阀操作无关。

关键知识点解析

1. 单阀功能定位：单阀用于独立控制机车的制动与缓解，与列车其他车辆无关。
2. 20CP的作用：当单阀手柄移至制动区，20CP接收手柄位置信号，通过内部的PVTV阀（压力/体积转换阀）将电信号转换为空气压力，直接作用于制动缸，产生0—300 KPa的压力。
3. 排除干扰项：
   • 16CP：主要响应列车管压力变化，用于补机或本务机车模式下的间接制动控制。
   • BPCP：负责列车管压力的控制，与单阀操作无关。