用汽缸压力表检测某汽缸的压缩力偏低,向该缸火花塞孔内注入少许机油后再次测量,发现汽缸压缩力有明显上升,故障的原因是该缸的( )。A. 气门导管磨损松旷B. 气门密封圈老化失效C. 活塞环磨损D. 汽缸垫有冲断漏气

步骤 1：理解汽缸压力表的测量原理
汽缸压力表用于测量发动机汽缸内的压缩压力，以评估发动机的气密性和压缩性能。如果压缩压力偏低，可能意味着气缸内部存在泄漏或磨损。

步骤 2：分析注入机油后的压力变化
向火花塞孔内注入少许机油后，如果汽缸压缩力有明显上升，说明机油填补了某个泄漏点，从而提高了压缩压力。这表明泄漏点可能位于活塞环与汽缸壁之间，因为机油可以暂时填补活塞环的磨损间隙。

步骤 3：排除其他可能的故障原因
气门导管磨损松旷、气门密封圈老化失效和汽缸垫冲断漏气等故障，通常不会因为注入机油而有明显的压力变化，因为这些故障点与活塞环和汽缸壁之间的泄漏点不同。