测量气缸压缩终了时压力,可以直接地判断发动机气缸的密封性能。A. 正确B. 错误

考查要点：本题主要考查学生对发动机气缸压缩压力与密封性能之间关系的理解，以及是否能够辨识实验测量中的干扰因素。

解题核心思路：
需明确压缩终了压力受多种因素影响，仅凭单一压力值无法直接判断密封性能。需结合测量条件（如转速、温度等）和标准对比，才能准确评估。

破题关键点：

1. 密封性能的间接性：气缸密封性通过泄漏量体现，而压缩压力是泄漏后的结果，存在间接性。
2. 干扰因素的存在：如发动机转速、负荷、温度等均会影响压力值，需排除干扰才能有效判断。

题目解析：
题目认为“测量气缸压缩终了时压力可以直接判断气缸密封性能”，此说法错误。原因如下：

1. 压缩压力的形成：压缩压力由活塞压缩气体产生，但实际测量值会受气缸泄漏、气门密封、活塞环磨损等密封性相关因素影响。
2. 干扰因素：
   • 转速影响：压缩压力随发动机转速变化，高速时残余废气多，压力可能偏低。
   • 温度影响：温度升高导致气体膨胀，压力下降。
   • 负荷影响：负荷变化会改变进气量，间接影响压缩压力。
3. 正确方法：需在标准工况（如怠速、冷态）下测量，并与出厂标准值对比，结合其他参数（如真空度）综合分析，才能准确判断密封性能。