以下哪种不是现代有轨电车弹性车轮的常用结构形式?A. 压缩型B. 剪切型C. 拉伸型D. 压剪复合型

本题考查现代有轨电车弹性车轮的结构形式。关键点在于理解弹性车轮在受力时的常见变形类型。弹性车轮的设计需应对行驶中的垂直载荷和横向力，因此主要涉及压缩型（垂直受压）、剪切型（横向剪切）以及两者的复合型。拉伸型并非主要受力方式，故不属于常用结构。

结构形式分析

1. 压缩型：车轮垂直受压时发生弹性变形，吸收能量。
2. 剪切型：横向力作用下通过剪切变形减震。
3. 压剪复合型：同时承受压缩和剪切载荷，综合性能强。
4. 拉伸型：主要应对拉伸力，但实际运行中车轮极少受拉力，因此不常用。

结论

拉伸型（C）不符合实际工况需求，故为正确答案。