下列关于升阻比的哪种说法是不正确的( )A. 升力和阻力之比升阻比达到最大之前,随迎角增加B. 升阻比成线性增加C. 升力系数达到最大时,升阻比也达到最大

步骤 1：理解升阻比的定义
升阻比是指升力系数与阻力系数的比值，它反映了飞机在不同迎角下的气动效率。升力系数和阻力系数都是无量纲的参数，它们与飞机的几何形状、迎角、飞行速度等因素有关。

步骤 2：分析升阻比与迎角的关系
升阻比随迎角的变化而变化。在小迎角范围内，升力系数随迎角的增加而增加，而阻力系数增加较慢，因此升阻比随迎角的增加而增加。但当迎角超过一定值后，升力系数的增加速度减慢，而阻力系数的增加速度加快，导致升阻比开始下降。

步骤 3：分析升力系数达到最大时的情况
升力系数达到最大时，通常对应于飞机的临界迎角。此时，升力系数达到最大值，但阻力系数也显著增加，导致升阻比不再增加，甚至开始下降。因此，升力系数达到最大时，升阻比并不一定达到最大。