1.3号线电客车正常模式下，快速制动为电空混合制动,并且优先使用()制动,紧急牵引模式下的快速制动为()制动。A. 电、纯空气B. 纯空气、电C. 电、电D. 纯空气、纯空气

本题考查地铁电客车在不同模式下的制动类型判断，需掌握电空混合制动和紧急牵引模式的制动特点：

1. 正常模式下，快速制动采用电空混合，优先利用电制动（因能量回收高效），不足时由空气制动补充。
2. 紧急牵引模式是故障模式，依赖独立的空气制动系统，故快速制动为纯空气制动。

第（1）空

• 快速制动的优先性：正常模式下，电空混合制动通过网络控制协调电制和气制。电制动（再生制动）优先，因可将动能转化为电能回收，减少摩擦损耗。

第（2）空

• 紧急牵引模式特点：此模式下列车网络失效，制动控制依赖独立的空气制动系统，无法使用电制动，因此快速制动为纯空气制动。