电控发动机进气压力传感器装备在 D 型 EFI 上。A. 正确B. 错误

考查要点：本题主要考查学生对电控发动机电子燃油喷射（EFI）系统类型及其传感器配置的理解，特别是D型EFI系统的工作原理。

解题核心：明确D型EFI系统（速度密度型）的核心特征——通过进气压力传感器和进气温度传感器计算进气量，而非直接测量空气质量流量。需区分D型与M型（质量流量型）EFI系统的差异。

关键点：

1. D型EFI属于速度密度型系统，依赖进气压力传感器（MAP）和节气门位置传感器等计算进气量。
2. 进气压力传感器是D型EFI的核心组成部分，用于测量进气歧管绝对压力，帮助ECU调整喷油量和点火正时。

D型EFI系统的工作原理：

1. 系统类型：D型EFI（速度密度型）通过进气压力和进气温度间接计算进气量，而非直接测量空气流量。
2. 传感器配置：
   • 进气压力传感器（MAP）：测量进气歧管绝对压力，反映发动机负荷。
   • 节气门位置传感器：反映进气量变化趋势。
3. 功能关联：ECU结合进气压力、温度和节气门开度等信号，计算理论空燃比，控制喷油量。

结论：题目中“D型EFI装备进气压力传感器”的描述正确，因此答案为A。