变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的全跳动误差，可用（）进行检测。A. 内径千分尺 B. 百分表 C. 高度游标卡尺 D. 塞尺

步骤 1：理解全跳动误差的含义
全跳动误差是指零件在旋转过程中，其表面相对于基准轴线的最大变动量。在变速器壳体的检测中，全跳动误差指的是壳体前后端面相对于第一、二轴轴承孔公共轴线的最大变动量。

步骤 2：选择合适的检测工具
内径千分尺用于测量孔径尺寸，高度游标卡尺用于测量高度尺寸，塞尺用于测量间隙尺寸。而百分表则可以用于测量零件在旋转过程中的变动量，因此是检测全跳动误差的合适工具。

步骤 3：使用百分表进行检测
将百分表固定在适当的位置，使其触头接触变速器壳体的前后端面，然后旋转变速器壳体，记录百分表的最大读数和最小读数，两者的差值即为全跳动误差。