采用齿根喷丸或挤压等冷作硬化处理后,在齿根处将产生(),从而可提高轮齿的弯曲强度。A. 残余拉应力B. 残余压应力C. 残余切应力D. 预加弯曲应力

考查要点：本题主要考查冷作硬化处理对齿轮齿根残余应力的影响，以及残余应力对轮齿弯曲强度的作用机理。

解题核心思路：

1. 冷作硬化处理（如喷丸、挤压）通过塑性变形使材料表层产生残余压应力。
2. 残余压应力能够抵消工作时产生的拉应力，降低材料内部的应力水平，从而提高弯曲强度。
3. 关键对比：残余压应力（B）与残余拉应力（A）的作用相反，残余切应力（C）和预加弯曲应力（D）与题干中的冷作硬化机制不符。

冷作硬化处理的机理：

• 喷丸或挤压等处理会使齿根表面发生塑性变形，导致表层材料被压缩，形成残余压应力。
• 残余压应力的作用是“抵消”工作时产生的拉应力，从而延缓疲劳裂纹的产生和扩展，提高轮齿的弯曲强度。

选项分析：

• A. 残余拉应力：会加剧材料开裂，与提高强度的效果矛盾。
• B. 残余压应力：正确，通过抵消拉应力提高强度。
• C. 残余切应力：与弯曲强度无直接关系。
• D. 预加弯曲应力：属于人为施加的外加应力，与冷作硬化机制无关。