关于各因素对停车冲程与倒车冲程的影响，下列说法正确的是_。 ①两者均随吃水增大而增大； ②两者均随纵倾增大而增大； ③浅水中两者均比深水中小； ④两者均受主机操作影响。 A. ③④B. ①③④C. ①②D. ①④

本题考查停车冲程与倒车冲程的影响因素，需结合船舶运动学知识进行判断。关键点在于理解不同因素（吃水、纵倾、浅水效应、主机操作）对两者的作用机制：

1. 吃水：吃水增大时，惯性增加，但水阻力也增大，需综合判断；
2. 纵倾：纵倾影响阻力和水动力分布，但对停车冲程和倒车冲程的作用可能相反；
3. 浅水效应：浅水会改变阻力和螺旋桨效率，需分析两者对停车冲程和倒车冲程的综合影响；
4. 主机操作：停车冲程主要受惯性和阻力影响，倒车冲程直接受主机倒车功率影响。

① 两者均随吃水增大而增大

• 停车冲程：吃水增大导致惯性增加，但水阻力也增大。综合来看，惯性的影响更显著，停车冲程增大。
• 倒车冲程：吃水增大可能降低螺旋桨效率，倒车水动力减少，倒车冲程增大。
• 结论：①正确。

② 两者均随纵倾增大而增大

• 停车冲程：纵倾（如尾倾）会增加船体阻力，导致停车冲程减小。
• 倒车冲程：纵倾可能降低螺旋桨咬水深度，倒车水动力减少，倒车冲程增大。
• 结论：停车冲程减小，倒车冲程增大，②错误。

③ 浅水中两者均比深水中小

• 停车冲程：浅水阻力增大，停车冲程减小。
• 倒车冲程：浅水中螺旋桨效率降低，倒车水动力减少，但阻力增加，综合可能导致倒车冲程减小。
• 结论：两者均减小，③正确。

④ 两者均受主机操作影响

• 停车冲程：主机操作（如是否立即停车）会影响滑行距离。
• 倒车冲程：主机倒车功率直接影响倒车水动力，影响显著。
• 结论：④正确。