在正常情况下,自动变速器在换挡的瞬时都要升高油压的目的是防止发动机功率降低引起离合器打滑A. 正确B. 错误

考查要点：本题主要考查对自动变速器换挡过程中油压变化目的的理解，涉及液压控制系统的基本原理。

解题核心思路：需明确自动变速器换挡时升高油压的实际作用，区分油压调整与发动机功率变化之间的关系。

破题关键点：

1. 油压的作用：自动变速器的油压主要用于驱动换挡执行机构（如离合器、制动器）的动作，确保其快速、平稳地接合或分离。
2. 打滑的成因：离合器打滑的根本原因是摩擦力不足，可能由油压不足、摩擦片磨损等因素引起，而非直接由发动机功率降低导致。
3. 逻辑辨析：题目将油压升高的目的错误归因于“防止发动机功率降低”，而实际是为了优化换挡过程的执行效率。

自动变速器在换挡时需要调整油压，其核心目的是确保离合器和制动器的平稳接合，减少换挡冲击。具体分析如下：

1. 油压与换挡执行机构
   换挡过程中，离合器和制动器需要快速切换状态。升高油压能增强液压致动器的驱动力，使执行机构动作更迅速、可靠，避免因油压不足导致的接合延迟或打滑。

2. 发动机功率与打滑的关系
   发动机功率降低会减少输出扭矩，但这属于动力输出问题，与油压调整无直接关联。离合器打滑的关键在于摩擦力是否匹配当前负荷，而油压调整是通过控制执行机构的液压强度来间接影响摩擦力。

3. 错误选项的辨析
   题目中“防止发动机功率降低引起离合器打滑”的表述混淆了因果关系。油压调整针对的是换挡过程的执行稳定性，而非补偿发动机功率的变化。