下列常见的鼓式轮缸式制动器就制动效能而言,在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下,制动效能从大到小的顺序是( )。 1、领从蹄式制动器 2、双领蹄式制动器 3、自增力式制动器 4、双从蹄式制动器A. 1-2-3 -4B. 2-4-1-3C. 3-2-1-4D. 4-3-2-1

本题考察鼓式轮缸式制动器的制动效能比较，需明确不同类型制动器的结构特点对制动效能的影响。制动效能的核心指标是制动力矩，主要取决于制动器的力传递效率和结构形式。

1. 各类制动器的制动效能分析

• 自增力式制动器：利用蹄片的相互作用力实现“自我增力”，即后蹄的制动分力会被前蹄放大，在相同轮缸压力下，制动力矩最大，制动效能最高。
• 双领蹄式制动器：两蹄均为“领蹄”（制动时蹄片与制动鼓的摩擦力助势），无相互抵消的力，制动力矩较大，效能次之。
• 领从蹄式制动器：一蹄为领蹄（助势）、一蹄为从蹄（减势），从蹄的制动力矩会被部分抵消，总效能低于双领蹄式。
• 双从蹄式制动器：两蹄均为从蹄（制动时摩擦力减势），制动力矩最小，效能最低。

2. 制动效能排序

综合上述分析，制动效能从大到小的顺序为：自增力式（3）＞双领蹄式（2）＞领从蹄式（1）＞双从蹄式（4）。