发动机的飞轮齿圈单面磨损后，采用（）的方法进行修理。A. 齿面整形 B. 齿圈翻面 C. 堆焊 D. 粘结

本题考查发动机飞轮齿圈单面磨损的修理方法，需结合机械零件修复原理进行判断。关键点在于理解不同修理方法的适用场景：

• 齿圈翻面适用于齿圈双面均有齿形的情况，通过翻转利用未磨损面，是最经济合理的修复方式。
• 其他方法（如整形、堆焊、粘结）存在工艺复杂、强度不足或可靠性差等问题。

选项分析

A. 齿面整形

通过磨削修复磨损面，但单面磨损时可能需去除过多材料，导致齿厚不足，影响强度和啮合性能。

B. 齿圈翻面

若齿圈双面均设计有齿形，翻转后可直接使用未磨损面。此方法无需复杂加工，保留原强度，成本最低，是最佳选择。

C. 堆焊

堆焊后需重新加工，工艺复杂且可能引入内应力，影响零件寿命。

D. 粘结

粘结材料强度不足，无法承受起动机工作时的高扭矩和冲击载荷。