变速器发热的故障原因可能是A. 轴承装配过紧B. 齿轮啮合间隙过小C. 齿轮磨损超限D. 缺少齿轮油或齿轮油黏度太小

变速器发热的主要原因是内部摩擦产生的热量无法及时散失。关键在于分析各选项如何影响摩擦或散热：

• 轴承过紧（A）和齿轮啮合间隙过小（B）会直接增加摩擦力，导致温度升高；
• 润滑不足（D）降低润滑效果，加剧摩擦；
• 齿轮磨损超限（C）主要影响传动效率和异响，而非直接引发显著发热。

选项分析

A. 轴承装配过紧

• 轴承过紧会增大运动部件间的摩擦力，导致能量转化为热量，直接引起发热。

B. 齿轮啮合间隙过小

• 齿轮啮合间隙过小会增加接触面积和摩擦力，导致热量积累。

C. 齿轮磨损超限

• 磨损可能导致传动效率下降、异响或换挡困难，但摩擦力未必显著增加，因此不是直接原因。

D. 缺少齿轮油或齿轮油黏度太小

• 润滑不足或油黏度过低会降低散热能力，加剧金属摩擦，引发发热。