探伤车间负责钢轨探伤工作。 A. 正确B. 错误

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4月18日，长沙地铁2号线溁湾镇站，轨道检修人员在对带进隧道的工具拍照。
“我们进出隧道都要对所有检修工具进行拍照检查，以防止工具遗漏在隧道里。
”。
4月20日凌晨1时54分，张豫（左一）和队员推着超声波钢轨探伤仪在对钢轨进行检测，工作需持续到凌晨3、4点。
“钢轨探伤工要保持精神高度集中，漏掉一个小问题就可能导致大事故。
”32岁的张豫和同事负责钢轨探伤工作。
他们四个人分两组，推着两台重达70多公斤的超声波钢轨探伤仪在钢轨上行走。
一个班下来，要在隧道里行走4公里。
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4月23日晚上11时31分，一辆列车徐徐驶入长沙地铁2号线黄兴车辆段。
每天这个时候，2号线的20多辆列车相继回到这里，等待检查、清洁。
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4月23日晚，长沙地铁2号线黄兴车辆段，27岁的列车检修工李科在认真检查列车车底。
120米长的列车，约20分钟的检查都需要弯着腰仰望着头进行。
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4月23日晚，长沙地铁2号线黄兴车辆段，黄海在给新进的学员进行现场培训。
随着长沙地铁的不断开通，将需要更多的专业检修员。
列车需要查看的细节“累以千计”，仅制动、牵引在内的重要部件就有100多项！。
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每节车厢内的线路站点显示、座椅、扶手、紧急制动开关等设备，都得一一检查。
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