某缸第一次检测汽缸[1]压力时结果偏低，然后向该缸火花塞孔注入少量润滑油，重新检测结果和第一次接近，这说明该汽缸（）。A. 磨损B. 活塞环磨损C. 活塞环对口D. 气门[2]漏气

考查要点：本题主要考查发动机汽缸压力检测结果的分析能力，以及根据检测现象判断故障部位的能力。

解题核心思路：

1. 汽缸压力检测原理：压缩压力的高低反映汽缸密封性，压力低说明存在漏气。
2. 润滑油测试的作用：通过向火花塞孔注入润滑油观察压力变化，判断漏气位置。
3. 关键逻辑：
   • 活塞环问题（如磨损或对口）：润滑油会暂时填充间隙，压力会上升。
   • 气门漏气：润滑油无法到达气门部位，压力无明显变化。

破题关键点：

• 压力变化与否是区分活塞环故障与气门故障的核心依据。题目中“结果接近第一次”说明注入润滑油未改善压力，因此漏气部位与活塞环无关，而是气门漏气。

步骤解析：

1. 第一次检测压力偏低：说明汽缸存在漏气现象。
2. 注入润滑油后压力无明显变化：
   • 若漏气部位是活塞环（如磨损或对口），润滑油会润滑缸壁，暂时增强密封性，压力应上升。
   • 若漏气部位是气门，润滑油无法到达气门间隙，密封性无改善，压力保持低位。
3. 结论：压力未因润滑油注入而变化，说明漏气部位为气门。