除GDI发动机外,汽油机是质调节,柴油机是量调节。A( )

本题考查汽油机和柴油机的调节方式这一知识点。解题思路是明确质调节和量调节的概念，再分别分析汽油机和柴油机的工作原理，从而判断其调节方式。

• 质调节和量调节的概念：
  • 质调节是指通过改变混合气的浓度来调节发动机的功率和扭矩。
  • 量调节是指通过改变进入气缸的可燃混合气的数量来调节发动机的功率和扭矩。
• 汽油机的调节方式：
  汽油机在工作时，通常是在一定的过量空气系数范围内，通过改变节气门的开度来改变进入气缸的混合气的数量，同时也会相应地改变混合气的浓度。但总体来说，它主要是通过改变混合气的浓度来实现功率和扭矩的调节，属于质调节。
• 柴油机的调节方式：
  柴油机是压燃式发动机，在工作过程中，喷入气缸的柴油量是通过调速器来控制的。通过改变喷油量的多少，也就是改变进入气缸的可燃混合气的数量，来调节发动机的功率和扭矩，属于量调节。
• GDI发动机：
  GDI（Gasoline Direct Injection）发动机即汽油直喷发动机，它的调节方式与传统汽油机有所不同，它可以更精确地控制喷油量和喷油时机，其调节方式更为复杂，不属于单纯的质调节。