发动机因（）而产生的异响，一般响声低温时大，高温时小。A. 活塞[1]与汽缸[2]壁间隙过小 B. 活塞与汽缸壁间隙过大 C. 连杆[3]弯曲变形 D. 活塞销[4]与连杆衬套[5]间隙过小

步骤 1：理解发动机异响的原因
发动机异响通常由机械部件之间的不当接触或间隙引起。当发动机温度变化时，这些部件的热膨胀或收缩会导致间隙变化，从而影响异响的频率和强度。

步骤 2：分析选项
A. 活塞与汽缸壁间隙过小：这种情况下，活塞与汽缸壁之间的摩擦会增加，导致异响，但通常不会随温度变化而变化。
B. 活塞与汽缸壁间隙过大：这种情况下，活塞在汽缸内移动时会有较大的晃动，导致异响。低温时，活塞和汽缸壁的材料收缩，间隙变大，异响更明显；高温时，材料膨胀，间隙变小，异响减弱。
C. 连杆弯曲变形：连杆弯曲会导致活塞运动不平稳，产生异响，但这种异响通常与温度变化无关。
D. 活塞销与连杆衬套间隙过小：这种情况下，活塞销与连杆衬套之间的摩擦会增加，导致异响，但通常不会随温度变化而变化。

步骤 3：确定正确答案
根据上述分析，选项B（活塞与汽缸壁间隙过大）是导致发动机异响，且异响随温度变化而变化的原因。