变速器各档传动比按等比级数分配的优点有:A. 发动机工作范围都相同,加速时便于操纵B. 各档工作所对应的发动机功率都较大,有利于汽车动力性C. 便于和副变速器结合,构成更多档位的变速器D. 有利于提高燃油经济性

变速器传动比按等比级数分配的核心优势在于优化发动机工作状态和提升换挡性能。

1. 发动机工作范围一致性：相邻档位传动比按固定比例变化，使发动机转速在各档位间平稳过渡，减少换挡冲击，便于驾驶操作。
2. 动力性优化：合理分配传动比使发动机始终运行在高功率区间，提升加速性能。
3. 扩展档位能力：与副变速器组合时，可形成更多档位，传动比变化更均匀，增强适应性。
   燃油经济性更多依赖传动比大小和换挡策略，而非分配方式本身，因此D选项不成立。

选项分析

A. 发动机工作范围都相同，加速时便于操纵

• 等比级数分配使相邻档位传动比变化为固定倍数，发动机转速在换挡时按比例变化，各档位发动机转速范围相似，操作更平顺。

B. 各档工作所对应的发动机功率都较大，有利于汽车动力性

• 传动比设计使发动机在加速过程中始终接近高功率转速区间，输出功率最大化，提升动力性。

C. 便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器

• 等比分配允许主、副变速器组合后传动比变化均匀，避免传动比跳跃，扩展档位数时性能更优。

D. 有利于提高燃油经济性

• 燃油经济性主要取决于发动机是否长期处于高效转速区，而等比分配本身未直接优化经济性，故不选。