【单选题】17、轿车上常采用的主减速器是()A. 双级主减速器B. 单级主减速器C. 双速主减速器D. 轮边主减速器

本题考查汽车主减速器的类型及其应用。主减速器是传动系统的重要组成部分，其结构形式直接影响车辆的动力传递效率、体积和重量。轿车的设计通常追求轻量化、紧凑性和高传动效率，因此需要结合不同主减速器的特点进行判断。

关键知识点：

• 单级主减速器：结构简单，体积小，传动效率高，适合轿车；
• 双级主减速器：用于需要大减速比的场景（如货车），结构复杂；
• 双速主减速器：带有两档传动比（如老款越野车），应用较少；
• 轮边主减速器：布置在车轮附近（如全驱车），结构复杂。

选项分析

1. 双级主减速器（A）
   双级主减速器通过两级齿轮传动实现更大的减速比，常见于需要高扭矩的货车。但轿车对空间和重量要求严格，因此不符合轿车设计需求。

2. 单级主减速器（B）
   单级主减速器仅通过一对齿轮传动，具有结构紧凑、重量轻、传动效率高的特点，完全满足轿车的动力传递需求，是轿车的典型配置。

3. 双速主减速器（C）
   双速主减速器带有高低档切换功能，多用于特殊场景（如非承载式越野车）。现代轿车传动系统已通过自动变速器实现无级调节，无需此类结构。

4. 轮边主减速器（D）
   轮边主减速器将减速机构布置在车轮附近（如全驱车），但会增加簧下质量，影响操控性，因此轿车不采用此结构。