________液力变矩器——（1）液力变矩器的组成：液力变矩器安装在发动机和变速器之间，也液压油位工作介质[1]，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。典型的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮[2]组成。泵轮液力变矩器的输入元件，位于液力变矩器的后端，与变矩器壳体刚性连接。涡轮位液力变矩器的输出元件，童话国花键孔也行星齿轮系统[3]的输入轴相连。位于泵轮前方，起叶片面向泵轮叶片。导论位于涡轮与泵轮之间，是液力变矩器的反应元件。导轮通过单向离合器[4]单方向地固定在导轮轴或导轮套管上。（2）液力变矩器的工作特性：转矩放大特性（液力变矩器的变矩特性只有在泵轮与涡轮转速相差较大的情况下才成立，随着涡轮转速提高，从涡轮回流的油液以顺时针方向冲击泵轮，推动泵轮旋转。若导轮仍然固定不动，油液会产生涡流[5]，阻碍其自身运动）、耦合工作特性（液力变矩器工作时，当涡轮转速达到泵轮转速的90%以上时，单向离合器导通，液力变矩器进入耦合工作区，即导轮空转，变矩器不能改变输出转矩，只起液力耦合器作用液力变矩器在低速时按变矩器特性工作，在高速时按耦合器特性工作，高效区工作的范围有所扩大）、失速[6]特性（液力变矩器失速状态是指涡轮因负载过大而停止转动，但泵轮仍保持旋转，此时液力变矩器只有动力输入而没有动力输出。当车辆在变速器位于前进档的情况下进行制动时，液力变矩器会出现失速状态）（3）带锁止机构的液力变矩器：由锁止离合器锁止的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器、由行星齿轮机构锁止的液力变矩器。以上3种带锁止机构的液力变矩器的共同特点：当汽车在良好路面上行驶时，变矩器的输入轴与输出轴刚性连接，此时变矩系数为1，变矩器效率达到100%，提高了汽车的行驶速度和燃油经济性。若汽车在坏路面行驶或起步时，锁止机构解除锁止，变矩器发挥变矩作用，自动适应行驶阻力的变化，保证汽车正常行驶。行星齿轮系统——由行星齿轮机构和执行机构[7]根据自动变速器控制系统的指令放松或固定行星齿轮机构的某个元件，通过改变动力传递路线得到不同的传动比。有单排行星齿轮机构、执行元件和组合式行星齿轮系统之分。1）单排行星齿轮机构：由太阳轮、齿圈和行星架组成。行星齿轮系统有多条动力传递路线，动力经不同路线传递可得到不同的传动比，动力传递路线取决于三元件的相对运动状态。其中行星齿轮有3种运动方式：（1）行星齿轮静止不动，随着行星架绕太阳公转；（2）在静止的行星架上绕行星齿轮轴[8]自转；（3）既有自转又有公转。行星齿轮系统的传动规律：传动比（i）=被动元件的齿数/主动元件的齿数。2）执行元件：常见的有多片离合器、单向离合器和制动器[9]：按功能又可分为两种，即将涡轮输出轴与行星齿轮机构三元件之一连接成一体的驱动元件、将三元件之一固定的锁止元件。（1）多片离合器既可以用作驱动元件，也可用作锁止元件；（2）单向离合器有滚子式和契块式两种类型。单向离合器若用作锁止元件，离合器座圈分别与变速器壳体和被锁止元件相连；若用作驱动元件，离合器两座圈分别与驱动和被驱动元件相连。（3）制动器由制动带及其伺服装置组成。制动器伺服装置有直接作用式和间接作用式两种。组合式行星齿轮系统：为使变速器传动比与汽车的使用条件相适应，自动变速器的行星齿轮系统不采用单排行星齿轮机构，而采用由多个行星齿轮机构组合而成的组合式行星齿轮系统。液压控制系统——由油泵、阀体、制动器、离合器、储压器以及连接管路组成，系统根据车辆状态，将油泵建立起来的压力经调压后作用与液力变矩器、离合器和制动器。1）________：液压控制系统起到传递、控制、操纵、冷却和润滑等功能，主要由有油泵、主调压阀、第二调压阀、节气门阀、换挡阀、手控阀、锁定继动器及电磁阀[10]等组成。（1）油泵。一般位于液力变矩器和行星齿轮系统之间，由液力变矩器驱动。器类型只要有齿轮泵[11]、转子[12]泵和叶片泵。共同特点是内部元件由液力变矩器花键毂或驱动轴驱动，外部元件与内部元件之间有一定的偏心距。使用时应注意：a发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油压。b车辆被牵引时，发动机不工作，油泵也不工作，无压力油。c变速器齿轮系统有故障或严重漏油时，牵引车[13]辆应将传动轴脱开[14]。（2）阀体。主要由上阀板和下阀板组成，之间有一个隔板[15]，形成有规则的液体管路。（3）调压阀。粉主调压阀和第二调压阀。主调压阀根据节气门开度和换挡杆位置的变化，将油泵油压调节至规定值，形成稳定的工作液压，用于控制自动变速器内所有的离合器和制动器的动作。第二调压阀与主油路直通，不受手控阀控制，用于调节供给液力变矩器和各摩擦副润滑的油压，且档发动机停止转动时，关闭液力变矩器的油路，防止大量ATF从液力变矩器外流以保证下次启动[16]工作时正常传递转矩。（4）节气门发及止回阀[17]。节气门阀用于产生与节气门开度成正比的节气门压力信号，作用与主调压阀的阀芯下端。止回阀用于档变速杆置于2档以上，及节气门开度稍大时，坚守加速踏板的作用力。（5）手控阀。（6）强制降挡阀。可以在高速超车时强制接通低档油路。（7）锁止继动器、锁止信号阀和锁止电磁阀用于变矩器锁止控制。（8）换挡电磁阀和换挡阀。（9）减振器控制阀。通过控制减振器背压[18]使离合器与制动器平滑结合。（10）减振器，用之控制离合器和制动器平滑结合。电子控制系统——有信号输入装置、ECU和执行器组成。（1）信号输入装置包括传感器和信号开关装置。（2）ECU具有控制换挡时刻、控制超速行驶、控制换挡品质和自我诊断与失效防护功能。（3）