汽车传动系各档的传动比大体上是按等比级数分配的，最主要的优点是：A. 换挡操纵方便B. 充分利用发动机提供的功率，提高动力性C. 便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器D. 提高燃油经济性

本题考查汽车传动系传动比按等比级数分配的优点相关知识。解题思路是对每个选项进行分析，判断其是否为传动比按等比级数分配的最主要优点。

• 选项A：换挡操纵方便主要与变速器的结构设计、换挡机构的形式等因素有关，而不是传动比按等比级数分配的主要优点。传动比的分配方式并不会直接影响换挡操纵的便利性，所以选项A错误。
• 选项B：当汽车传动系各档的传动比按等比级数分配时，在发动机的整个转速范围内，能使发动机尽量工作在最大功率或接近最大功率的工况下。因为等比级数分配传动比可以保证在不同挡位切换时，发动机的转速能够较为合理地变化，从而充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性。这是传动比按等比级数分配的最主要优点，所以选项B正确。
• 选项C：虽然传动比按等比级数分配在一定程度上便于和副变速器结合构成更多挡位的变速器，但这并不是其最主要的优点。副变速器的结合更多地是为了扩展变速器的挡位范围，而传动比的等比级数分配核心目的还是为了更好地利用发动机功率，所以选项C错误。
• 选项D：燃油经济性主要与发动机的效率、车辆的行驶阻力、行驶工况等因素有关。传动比按等比级数分配主要是为了充分利用发动机功率，提高动力性，对燃油经济性的直接影响较小，所以选项D错误。