柴油机进、排气阀定时的规律是（）。A. 早开，早关B. 早开，晚关C. 晚开，早关D. 晚开，晚关

考查要点：本题主要考查柴油机配气相位的基本规律，即进气阀和排气阀的开闭时机对发动机工作的影响。

解题核心思路：
柴油机的进、排气阀定时需保证充分的气体交换。进气阀需早开，以便活塞下行时快速充气；排气阀需晚关，利用活塞上行的惯性排出残余废气。这一规律与发动机的工作循环（进气、压缩、做功、排气）密切相关。

关键点：

• 进气阀早开：减少进气阻力，提高充气效率。
• 排气阀晚关：降低残余废气量，优化燃烧条件。

柴油机的配气相位是通过凸轮轴驱动气阀开闭实现的。具体规律如下：

1. 进气阀：

   • 早开：在活塞到达上止点前打开，利用活塞下行的惯性，提前吸入新鲜空气。
   • 晚关：在活塞到达下止点后关闭，确保充分进气。

2. 排气阀：

   • 早开：在活塞到达下止点前打开，利用活塞上行的惯性排出废气。
   • 晚关：在活塞到达上止点后关闭，防止残余废气影响充气效率。

选项分析：

• B（早开，晚关）：正确描述了进气阀早开、排气阀晚关的规律。
• 其余选项均不符合实际配气相位需求。