轮座处易产生横裂纹的主要原因不包括（）。A. 轮座处受力最大B. 圆弧过渡不良且轮座处弯矩大C. 轮座直径过大D. 轮座处受杠杆摩擦或意外打击多

本题考查机械零件中轮座处横裂纹产生的原因，需结合应力分布和疲劳断裂的相关知识。关键点在于理解轮座处的受力特点及结构设计对裂纹的影响。轮座直径过大与裂纹形成无直接因果关系，反而是其他因素如应力集中、受力情况等更关键。

选项分析

A. 轮座处受力最大

轮座是轴与轮毂连接的关键部位，通常承受较大的弯矩和扭矩，受力集中，易引发裂纹。此选项正确。

B. 圆弧过渡不良且轮座处弯矩大

圆弧过渡不良会导致应力集中，弯矩大进一步加剧局部应力，加速裂纹扩展。此选项正确。

C. 轮座直径过大

直径越大，轴的抗弯能力越强（惯性矩与直径四次方成正比），应力反而减小。轮座直径过大不会导致裂纹，反而是保护因素。此选项错误。

D. 轮座处受杠杆摩擦或意外打击多

摩擦或意外打击会引入局部应力冲击，降低材料疲劳强度。此选项正确。