大量生产汽车油箱,用低碳钢冲压成半成品,然后焊成油箱,其焊接方法选( )A. 电阻缝焊B. 手工电弧焊C. 气焊D. 氩弧焊

本题考查不同焊接方法的特点及适用场景，解题思路是根据汽车油箱的生产特点，分析各选项焊接方法是否适合用于大量生产低碳钢冲压半成品油箱。

• 选项A：电阻缝焊
  • 电阻缝焊是利用滚轮电极对焊件施加压力，同时通过电流，在焊件接触处产生电阻热，使焊件局部熔化形成焊点，连续的焊点就形成了焊缝。
  • 它具有生产效率高、焊接质量稳定、易于实现自动化等优点，非常适合大量生产中薄板件的焊接。汽车油箱通常是由低碳钢薄板冲压成半成品后进行焊接，电阻缝焊能够满足大量生产的需求，并且可以保证油箱的密封性和焊接质量。
• 选项B：手工电弧焊
  • 手工电弧焊是利用焊条与焊件之间产生的电弧热来熔化金属进行焊接的方法。
  • 这种焊接方法需要人工直接观察和手动操作，生产效率较低，焊接质量受焊工技术水平影响较大，不适合大量生产的要求。而且在焊接油箱这种薄板件时，容易出现烧穿等问题，影响油箱的质量。
• 选项C：气焊
  • 气焊是利用可燃气体与助燃气体混合燃烧所产生的火焰来加热焊件和填充金属的焊接方法。
  • 气焊的加热速度慢，热影响区大，焊接变形严重，焊接质量也较难控制。对于汽车油箱这种对密封性和焊接质量要求较高的产品，气焊不太适合，并且其生产效率也无法满足大量生产的需求。
• 选项D：氩弧焊
  • 氩弧焊是利用氩气作为保护气体的一种焊接方法，它可以获得高质量的焊缝。
  • 但是氩弧焊设备相对复杂，成本较高，而且焊接速度相对较慢，不适合大量生产的场合。同时，对于低碳钢油箱的焊接，电阻缝焊在成本和效率上更具优势。