对于在良好路面上行驶的汽车，降低轮胎充气压力，可以降低滚动阻力系数。()A. 正确B. 错误

考查要点：本题主要考查对滚动阻力系数与轮胎充气压力之间关系的理解，需要结合物理知识分析两者的影响机制。

解题核心思路：
滚动阻力系数由轮胎材料特性、结构、气压等因素决定。轮胎充气压力降低时，胎面变形增大，导致与地面接触时的形变能量损耗增加，从而滚动阻力系数增大。因此，题目中的说法是错误的。

破题关键点：
明确充气压力与滚动阻力系数的反向关系，理解轮胎变形对滚动阻力的影响本质。

滚动阻力的产生机制：
当轮胎在路面上滚动时，胎面发生周期性形变。形变过程中，弹性体的迟滞损耗（能量转化为热量）是滚动阻力的主要来源。充气压力直接影响轮胎的刚度：

• 充气压力高：轮胎刚度大，形变小，能量损耗少，滚动阻力系数低。
• 充气压力低：轮胎刚度小，形变大，能量损耗多，滚动阻力系数升高。

结论：
降低轮胎充气压力会增大滚动阻力系数，因此题目中的说法错误。