1. 发动机冷启动困难，热车启动正常，首先应检查:A. 冷却液温度传感器B. 氧传感器C. 空气流量计D. 爆震传感器

本题考查汽车发动机故障诊断相关知识，解题思路是根据发动机冷启动困难、热车启动正常这一故障现象，分析各个选项传感器的作用，判断哪个传感器出现问题会导致该故障。

• A选项冷却液温度传感器：冷却液温度传感器的作用是将冷却液的温度信号传递给发动机控制单元（ECU）。ECU根据这个信号来调整喷油量和点火提前角等参数。当发动机冷启动时，冷却液温度低，传感器会向ECU发送低温信号，ECU会增加喷油量以保证发动机顺利启动。如果冷却液温度传感器出现故障，向ECU传递了错误的信号，比如在冷车时传递了高温信号，ECU就会按照高温状态下的参数进行喷油和点火，导致喷油量不足，从而使发动机冷启动困难。而热车时，发动机实际温度升高，即使传感器信号错误，也可能因为其他因素使得发动机能够正常启动。所以冷却液温度传感器故障有可能导致题目中的故障现象。
• B选项氧传感器：氧传感器的主要作用是检测排气中的氧含量，向ECU反馈混合气的浓稀情况，ECU根据氧传感器的信号来调整喷油量，使混合气浓度保持在合适的范围内。它主要影响的是发动机的燃油经济性和排放性能，对发动机冷启动的直接影响较小，一般不会因为氧传感器故障导致冷启动困难而热车启动正常的情况。
• C选项空气流量计：空气流量计用于测量进入发动机的空气量，ECU根据空气流量计的信号来确定喷油量。如果空气流量计出现故障，会导致喷油量不准确，但通常不会出现冷启动困难而热车启动正常的特定现象，因为无论冷车还是热车，空气流量计的故障都会持续影响喷油量。
• D选项爆震传感器：爆震传感器的作用是检测发动机是否发生爆震，并将信号传递给ECU，ECU根据信号调整点火提前角，以避免爆震的发生。爆震传感器故障主要影响的是发动机的点火提前角控制，与发动机冷启动困难的问题没有直接关系。