火车车轮的联动机构为()机构;A. 曲柄摇杆机构B. 平行双曲柄机构C. 双摇杆机构D. 反向双曲柄机构

本题考查四杆机构的类型及其应用，核心在于理解不同四杆机构的工作特点及实际应用场景。
关键点：

1. 平行双曲柄机构的特点是两个曲柄长度相等且平行，能够保证两输出件同步同向转动，适用于需要严格同步的场景（如火车车轮联动）。
2. 其他选项的机构类型（如曲柄摇杆、双摇杆、反向双曲柄）无法满足火车车轮同步同向转动的需求。

选项分析

1. 曲柄摇杆机构（A）：包含一个曲柄和一个摇杆，常用于摆动与旋转的转换（如搅拌机），但无法实现双输出同步转动。
2. 平行双曲柄机构（B）：两个曲柄平行且长度相等，保证两输出件同步同向转动，符合火车车轮联动需求。
3. 双摇杆机构（C）：两个摇杆均为从动件，适用于摆动控制（如起落架），不适用于旋转驱动。
4. 反向双曲柄机构（D）：两曲柄转向相反，会导致车轮转向不一致，无法正常行驶。

结论

火车车轮需同步同向转动，平行双曲柄机构是唯一满足条件的选项。