组合车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用冷压装方式紧套在一起。()A. 对B. 错

本题考查组合车轮的组装方式，核心在于理解过盈配合与冷压装的关系。
关键点：

1. 过盈配合通常需要通过加热膨胀的方式（热套装）实现，而非直接冷压装。
2. 冷压装一般适用于间隙配合或材料允许的特殊情况，而过盈配合需克服材料弹性变形，常需加热辅助。
   因此，题目中“过盈配合+冷压装”的描述存在矛盾。

组合车轮由轮箍和轮心组成，两者配合方式为过盈配合。

1. 过盈配合的特点：两零件配合时，轮箍直径略小于轮心直径，需外力强制装配。
2. 冷压装的局限性：冷压装在常温下施加压力，但过盈配合需克服材料弹性极限，通常需要更大外力或加热辅助。
3. 正确工艺：实际生产中，轮箍与轮心的过盈配合采用热套装工艺（加热轮箍膨胀后套装，冷却收缩形成过盈）。
   因此，题目中“冷压装”描述错误。