题目
为保障国家粮食安全，辽宁省大力推进高标准农田建设和保障“北粮南运”的港口运输建设。读图文材料，回答下列问题。材料一：高标准农田是指田块平整、集中连片、设施完善、旱涝保收、高稳高产的农田。材料二：大连港是我国东北地区最大的外贸集装箱枢纽港；营口港是离东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。航点走没区-|||-一看建没区-|||-的锐建段区-|||-不宜建设区-|||-分区Ⅱ级答线 700mm-|||-② 过-|||-问 800mm-|||-900mm-|||-500mm-|||-① 营口港 原 城市-|||-平-|||-山脉-|||-100 年降水量-|||-河流-|||-kn 大连港-|||-图1辽宁省高标准农田建设分区图 图2辽宁省地形与年降水量分布图-|||-大连港-|||-往长春 1328-|||-往内蒙 23818 8264-|||-往言林 500-|||-沈阳市-|||-注河北 7002-|||-答口港 36641 16511-|||-辽末湾 10 180-|||-着海 c 黄海 ...主要交通线 ④区随地面积 集装第堆场确积 ù地经济实力 货物吞吐量 外倒质物吞吐是-|||-C 大连港 港口-|||-○省会城市 (nm) (亿元) (万吨) (万吨)-|||-图3大连港与营口港地理位置示意图 大连港与营口港情况对比表(2019年)（1）简述辽宁省高标准农田建设区的分布特征。（2）作为高标准农田建设区，比较①和②地区都需加强排水防涝的不同成因。（3）地理信息技术已广泛应用于高标准农田建设，以下工作领域主要运用全球导航卫星系统的是 ____ 。A.获取农作物长势基本信息B.精准测定高标准农田面积C.实时分析与处理环境数据D.农田灾害监测和损失评估（4）2024年1月9日营口港日落时间为16：43时，该地景点“鲅鱼公主”与落日景观相映成趣（图4），判断当天拍摄者的朝向和昼长时间分别是 ____ 。航点走没区-|||-一看建没区-|||-的锐建段区-|||-不宜建设区-|||-分区Ⅱ级答线 700mm-|||-② 过-|||-问 800mm-|||-900mm-|||-500mm-|||-① 营口港 原 城市-|||-平-|||-山脉-|||-100 年降水量-|||-河流-|||-kn 大连港-|||-图1辽宁省高标准农田建设分区图 图2辽宁省地形与年降水量分布图-|||-大连港-|||-往长春 1328-|||-往内蒙 23818 8264-|||-往言林 500-|||-沈阳市-|||-注河北 7002-|||-答口港 36641 16511-|||-辽末湾 10 180-|||-着海 c 黄海 ...主要交通线 ④区随地面积 集装第堆场确积 ù地经济实力 货物吞吐量 外倒质物吞吐是-|||-C 大连港 港口-|||-○省会城市 (nm) (亿元) (万吨) (万吨)-|||-图3大连港与营口港地理位置示意图 大连港与营口港情况对比表(2019年)A.西北方向 8小时20分左右B.西南方向 8小时20分左右C.西北方向 9小时30分左右D.西南方向 9小时30分左右（5）下列为某港口调查问卷的主要调查方向，推测该问卷主题应该是 ____ 。 该港口码头的泊位数量的满意度 该港口装卸设备数量的满意度 该港口货物运输实时查询的满意度 该港口集装箱作业效率的满意度 该港口转换内陆运输方式的满意度 A.对港口应急机制的评价B.对港口物流服务的评价C.对港口环境质量的评价D.对港口腹地经济水平的评价（6）分析营口港联动大连港实现区域协调发展的区位优势。
为保障国家粮食安全，辽宁省大力推进高标准农田建设和保障“北粮南运”的港口运输建设。读图文材料，回答下列问题。
材料一：高标准农田是指田块平整、集中连片、设施完善、旱涝保收、高稳高产的农田。
材料二：大连港是我国东北地区最大的外贸集装箱枢纽港；营口港是离东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。
（1）简述辽宁省高标准农田建设区的分布特征。
（2）作为高标准农田建设区，比较①和②地区都需加强排水防涝的不同成因。
（3）地理信息技术已广泛应用于高标准农田建设，以下工作领域主要运用全球导航卫星系统的是 ____ 。
A.获取农作物长势基本信息
B.精准测定高标准农田面积
C.实时分析与处理环境数据
D.农田灾害监测和损失评估
（4）2024年1月9日营口港日落时间为16：43时，该地景点“鲅鱼公主”与落日景观相映成趣（图4），判断当天拍摄者的朝向和昼长时间分别是 ____ 。
A.西北方向 8小时20分左右
B.西南方向 8小时20分左右
C.西北方向 9小时30分左右
D.西南方向 9小时30分左右
（5）下列为某港口调查问卷的主要调查方向，推测该问卷主题应该是 ____ 。
A.对港口应急机制的评价
B.对港口物流服务的评价
C.对港口环境质量的评价
D.对港口腹地经济水平的评价
（6）分析营口港联动大连港实现区域协调发展的区位优势。
材料一：高标准农田是指田块平整、集中连片、设施完善、旱涝保收、高稳高产的农田。
材料二：大连港是我国东北地区最大的外贸集装箱枢纽港；营口港是离东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。
（1）简述辽宁省高标准农田建设区的分布特征。
（2）作为高标准农田建设区，比较①和②地区都需加强排水防涝的不同成因。
（3）地理信息技术已广泛应用于高标准农田建设，以下工作领域主要运用全球导航卫星系统的是 ____ 。
A.获取农作物长势基本信息
B.精准测定高标准农田面积
C.实时分析与处理环境数据
D.农田灾害监测和损失评估
（4）2024年1月9日营口港日落时间为16：43时，该地景点“鲅鱼公主”与落日景观相映成趣（图4），判断当天拍摄者的朝向和昼长时间分别是 ____ 。
A.西北方向 8小时20分左右
B.西南方向 8小时20分左右
C.西北方向 9小时30分左右
D.西南方向 9小时30分左右
（5）下列为某港口调查问卷的主要调查方向，推测该问卷主题应该是 ____ 。
| 该港口码头的泊位数量的满意度 |
| 该港口装卸设备数量的满意度 |
| 该港口货物运输实时查询的满意度 |
| 该港口集装箱作业效率的满意度 |
| 该港口转换内陆运输方式的满意度 |
B.对港口物流服务的评价
C.对港口环境质量的评价
D.对港口腹地经济水平的评价
（6）分析营口港联动大连港实现区域协调发展的区位优势。
题目解答
答案
解：（1）高标准农田建设主要分为重点建设区，一般建设区，勉强建设区和不宜建设区4类，结合具体地形、方位依次描述其分布特征即可，重点建设区和一般建设区主要分布在辽宁省中部地区和南部沿海地区，地形区为辽河平原和沿海平原地区；勉强建设区和不宜建设区主要分布在东部和西部（山地丘陵）地区。
（2）①地区位于沿海地区，西北为山地，对气流具有抬升作用，降水量大，靠近海洋，受海水顶托作用，排水不畅，易形成雨涝；②地区位于众多支流交汇处，在雨季，河流水量汇集，易发生短时间内水量激增的情况，超出蓄洪能力，诱发洪涝灾害。
（3）全球导航卫星系统主要获取点状地理信息，通过定位农田位置，然后精准测定高标准农田面积，故B正确。
获取农作物长势基本信息主要通过遥感获取，故A错误。
实时分析与处理环境数据、农田灾害监测和损失评估主要应用GIS，故CD错误。
故选：B。
（4）昼长=（日落时间﹣12时）*2，通过计算可知，（16：43-12：00）*2=9小时26分，昼长小于十二小时，处在冬半年，日出东南、日落西南，故D正确，ABC错误。
故选D。
（5）结合问卷题目可知，问卷调研的码头的泊位数量、装卸设备数量、作业效率等满意度，主要针对的是对港口物流服务的评价，故B正确。
应急机制需要调研应急设备、安全保障等，故A错误。
对港口环境质量的评价主要从环境质量、卫生管理角度评价，故C错误。
对港口腹地经济水平的评价主要从经济、市场需求角度分析，故D错误。
故：B。
（6）从地理位置看，营口港与大连港的距离近，便于实现两港联动，有效促进优势互补，增强两港的联系，促进协调发展；营口港处在辽河平原处，地形平坦开阔，土地资源优势明显，陆地面积和集装箱堆场面积大，能有效缓解大连港大宗货物的运输压力；营口港位于我国渤海湾，与内陆地区的运输距离更近，海陆联通的运输网络更发达，两港联动能够扩大经济腹地，扩展大连港对内陆地区的经济辐射功能，增强我国内陆地区对外贸易联系，促进商品流通，带动相关产业发展，促进区域共同发展，协调发展。
故答案为；
（1）重点建设区和一般建设区主要分布在辽宁省中部地区和南部沿海地区（辽河平原和沿海平原地区）；勉强建设区和不宜建设区主要分布在东部和西部（山地丘陵）地区。
（2）①地区：位于沿海地区，降水量大，受海水顶托作用，排水不畅，易形成雨涝；②地区：位于众多支流交汇处，易发生短时间内水量激增的情况，诱发洪涝灾害。
（3）B
（4）D
（5）B
（6）营口港与大连港的距离近，便于实现两港联动，有效促进优势互补，协调发展；营口港的土地资源优势明显，陆地面积和集装箱堆场面积大，能有效缓解大连港大宗货物的运输压力；营口港位于我国渤海湾，与内陆地区的运输距离更近，海陆联通的运输网络更发达，能扩展大连港对内陆地区的经济辐射功能，增强我国内陆地区对外贸易联系，带动相关产业发展，促进区域共同发展。
（2）①地区位于沿海地区，西北为山地，对气流具有抬升作用，降水量大，靠近海洋，受海水顶托作用，排水不畅，易形成雨涝；②地区位于众多支流交汇处，在雨季，河流水量汇集，易发生短时间内水量激增的情况，超出蓄洪能力，诱发洪涝灾害。
（3）全球导航卫星系统主要获取点状地理信息，通过定位农田位置，然后精准测定高标准农田面积，故B正确。
获取农作物长势基本信息主要通过遥感获取，故A错误。
实时分析与处理环境数据、农田灾害监测和损失评估主要应用GIS，故CD错误。
故选：B。
（4）昼长=（日落时间﹣12时）*2，通过计算可知，（16：43-12：00）*2=9小时26分，昼长小于十二小时，处在冬半年，日出东南、日落西南，故D正确，ABC错误。
故选D。
（5）结合问卷题目可知，问卷调研的码头的泊位数量、装卸设备数量、作业效率等满意度，主要针对的是对港口物流服务的评价，故B正确。
应急机制需要调研应急设备、安全保障等，故A错误。
对港口环境质量的评价主要从环境质量、卫生管理角度评价，故C错误。
对港口腹地经济水平的评价主要从经济、市场需求角度分析，故D错误。
故：B。
（6）从地理位置看，营口港与大连港的距离近，便于实现两港联动，有效促进优势互补，增强两港的联系，促进协调发展；营口港处在辽河平原处，地形平坦开阔，土地资源优势明显，陆地面积和集装箱堆场面积大，能有效缓解大连港大宗货物的运输压力；营口港位于我国渤海湾，与内陆地区的运输距离更近，海陆联通的运输网络更发达，两港联动能够扩大经济腹地，扩展大连港对内陆地区的经济辐射功能，增强我国内陆地区对外贸易联系，促进商品流通，带动相关产业发展，促进区域共同发展，协调发展。
故答案为；
（1）重点建设区和一般建设区主要分布在辽宁省中部地区和南部沿海地区（辽河平原和沿海平原地区）；勉强建设区和不宜建设区主要分布在东部和西部（山地丘陵）地区。
（2）①地区：位于沿海地区，降水量大，受海水顶托作用，排水不畅，易形成雨涝；②地区：位于众多支流交汇处，易发生短时间内水量激增的情况，诱发洪涝灾害。
（3）B
（4）D
（5）B
（6）营口港与大连港的距离近，便于实现两港联动，有效促进优势互补，协调发展；营口港的土地资源优势明显，陆地面积和集装箱堆场面积大，能有效缓解大连港大宗货物的运输压力；营口港位于我国渤海湾，与内陆地区的运输距离更近，海陆联通的运输网络更发达，能扩展大连港对内陆地区的经济辐射功能，增强我国内陆地区对外贸易联系，带动相关产业发展，促进区域共同发展。