题目
关于排放超标的原因,甲说可能是气缸压力过低的故障;乙说可能是点火正时不准确的故障。下列说法正确的是:()A. 甲正确B. 乙正确C. 甲乙都不正确D. 甲乙都正确
关于排放超标的原因,甲说可能是气缸压力过低的故障;乙说可能是点火正时不准确的故障。下列说法正确的是:()
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 甲乙都不正确
D. 甲乙都正确
题目解答
答案
D. 甲乙都正确
解析
步骤 1:分析甲的观点
气缸压力过低会导致燃烧不充分,从而导致排放超标。气缸压力过低可能由多种原因引起,如气门密封不良、活塞环磨损、气缸磨损等。这些情况都会导致燃烧室内的气体泄漏,从而降低气缸压力,影响燃烧效率,最终导致排放超标。
步骤 2:分析乙的观点
点火正时不准确会导致燃烧不充分,从而导致排放超标。点火正时是指发动机在压缩行程结束时点火的时间。如果点火过早或过晚,都会影响燃烧效率,导致燃烧不充分,从而导致排放超标。
步骤 3:综合分析
甲和乙的观点都可能导致排放超标。气缸压力过低和点火正时不准确都会影响燃烧效率,从而导致排放超标。因此,甲和乙的观点都是正确的。
气缸压力过低会导致燃烧不充分,从而导致排放超标。气缸压力过低可能由多种原因引起,如气门密封不良、活塞环磨损、气缸磨损等。这些情况都会导致燃烧室内的气体泄漏,从而降低气缸压力,影响燃烧效率,最终导致排放超标。
步骤 2:分析乙的观点
点火正时不准确会导致燃烧不充分,从而导致排放超标。点火正时是指发动机在压缩行程结束时点火的时间。如果点火过早或过晚,都会影响燃烧效率,导致燃烧不充分,从而导致排放超标。
步骤 3:综合分析
甲和乙的观点都可能导致排放超标。气缸压力过低和点火正时不准确都会影响燃烧效率,从而导致排放超标。因此,甲和乙的观点都是正确的。