题目
按照 6 按照 t____(g1))/(i____(g2)) > t____(g2))/(i____(g3)) > ... > t____(gn-1))/(i____(gn)) 分配传动比的最主要好处是: A. 换档方便B. 高档的燃油经济性好C. 高档的驾驶体验好D. 高档的动力性好
按照 $$ 6\ \ 按照 \\frac {t\_\_\__{g1}}{i\_\_\__{g2}}\ \ > \\frac {t\_\_\__{g2}}{i\_\_\__{g3}}\ \ > \\cdots > \\frac {t\_\_\__{gn-1}}{i\_\_\__{gn}}\ \ 分配传动比的最主要好处是: $$
A. 换档方便
B. 高档的燃油经济性好
C. 高档的驾驶体验好
D. 高档的动力性好
题目解答
答案
D. 高档的动力性好
解析
传动比的分配直接影响汽车的动力性和燃油经济性。题目中给出的传动比递减分配方式（$\frac{t_{g1}}{i_{g2}} > \frac{t_{g2}}{i_{g3}} > \cdots > \frac{t_{gn-1}}{i_{gn}}$），其核心在于确保发动机在各档位工作时的动力衔接。关键点在于：
- 传动比递减意味着高档位传动比更小，允许车速更高；
- 发动机转速与传动比匹配：合理分配使高档位时发动机仍处于高动力输出转速区间；
- 动力性优先：相比燃油经济性，传动比分配的首要目标是保证加速和动力输出的平顺性。
传动比分配的核心逻辑
- 传动比定义：传动比 $i = \frac{\text{输入转速}}{\text{输出转速}}$，传动比越大，输出扭矩越大，但车速越低。
- 档位特性：
- 低档位：传动比大，适合低速、大扭矩（如加速、爬坡）；
- 高档位：传动比小，适合高速、经济油耗。
- 传动比递减分配的意义：
- 每次升档时，传动比逐渐减小，发动机转速下降幅度平缓；
- 保证发动机始终在高动力输出转速范围内工作，避免动力中断。
选项辨析
- A. 换档方便：传动比合理分配确实能提升换档平顺性，但并非主要目的。
- B. 高档燃油经济性：高档传动比小确实有利于经济性，但题目强调“最主要”好处。
- C. 高档驾驶体验：平顺性是结果，而非根本目标。
- D. 高档动力性：传动比递减确保发动机在高档位仍能输出充足动力，是设计的核心目标。