题目
下列关于防滑控制的错误描述是()。A. 防止车轮擦伤B. 最小化空气消耗C. 最小化停车距离D. 最小化粘着
下列关于防滑控制的错误描述是()。
- A. 防止车轮擦伤
- B. 最小化空气消耗
- C. 最小化停车距离
- D. 最小化粘着
题目解答
答案
D
解析
步骤 1:理解防滑控制的目的
防滑控制的主要目的是防止车轮在制动过程中发生滑动,从而避免车轮擦伤,同时确保车辆在制动过程中的稳定性和安全性。
步骤 2:分析选项
A. 防止车轮擦伤:这是防滑控制的一个重要目的,因为车轮擦伤会影响车辆的行驶安全和制动效果。
B. 最小化空气消耗:防滑控制与空气消耗没有直接关系,空气消耗主要与制动系统的工作方式有关。
C. 最小化停车距离:防滑控制可以确保车轮在制动过程中保持最佳的粘着状态,从而有助于最小化停车距离。
D. 最小化粘着:防滑控制的目的是最大化粘着,而不是最小化粘着,因为粘着越大,制动效果越好。
步骤 3:确定错误描述
根据以上分析,选项D是错误的描述,因为防滑控制的目的是最大化粘着,而不是最小化粘着。
防滑控制的主要目的是防止车轮在制动过程中发生滑动,从而避免车轮擦伤,同时确保车辆在制动过程中的稳定性和安全性。
步骤 2:分析选项
A. 防止车轮擦伤:这是防滑控制的一个重要目的,因为车轮擦伤会影响车辆的行驶安全和制动效果。
B. 最小化空气消耗:防滑控制与空气消耗没有直接关系,空气消耗主要与制动系统的工作方式有关。
C. 最小化停车距离:防滑控制可以确保车轮在制动过程中保持最佳的粘着状态,从而有助于最小化停车距离。
D. 最小化粘着:防滑控制的目的是最大化粘着,而不是最小化粘着,因为粘着越大,制动效果越好。
步骤 3:确定错误描述
根据以上分析,选项D是错误的描述,因为防滑控制的目的是最大化粘着,而不是最小化粘着。