阅读下面的文字，回答下列各小题。 电动汽车离我们有多远 梁国瑞 　　①电动汽车100多年前就上路了，甚至比内燃机汽车还早了10年。但它使用的铅酸蓄电瓶十分笨重且蓄能有限，与城市的现代化渐行渐远。倒是在工厂、机场码头等封闭的区域里，电动车的易维护、易操作、无噪音、无污染的优点显露出来，一直在大量应用。但它不具备汽车通常的用途，人们形象地称其为电瓶车。 　　②广义上的电动汽车可分为3大种类：一是混合动力汽车。它有着烧油及电动两套动力系统，可依据行使情况自动切换或切入，实现节油减排。二是燃料电池电动汽车。它以添加的可燃物质经能量转换后以电能的形式提供动力。目前加氢新技术最受推崇，氢在地球上可以说是取之不尽的，燃烧后的排放物只是水，是公认的替代石油的理想能源。但充氢比充电更不易解决，一时难以推广。三是纯电动汽车，它以充电或更换电池组的方式维持电能，支持发动机工作，目前技术已取得突破性进展，无论从近期或长远看，纯电动汽车都是人类彻底摆脱对石油过度依赖、实现零排放的适用技术。 　　③哪一种车离中国普通消费者最近呢？ 　　④混合动力技术已基本成熟，一段时间内，它将是新能源汽车市场的主流。从市场的定位看，混合动力汽车主要针对日行驶里程300千米以上的市场，纯电动汽车更适合起动频繁、速度不高、充电方便的城区用户需求。 　　⑤但是，混合动力和燃料电池车对中国消费者来说有一个大问题——造价相对过高。汽车若想大面积进入中国家庭，价格是硬道理。而纯电动车技术既可以造出性能优越的高性能车，如今年将出口美国民用市场的赛豹纯电动车，也能造出三五万元甚至一两万元的大众车。 　　⑥纯电动车的优势还在于耗费低廉，通常只有汽油车的1/5左右甚至更低。中国是一个少油的国家，却不乏用来发电的水力、火力以及风能、太阳能、生物能等新型能源。更重要的是，在传统汽车动力研发上中国几乎没有积淀，而在电动汽车特别是纯电动汽车领域的表现却可圈可点，其中某些项目还处于国际领先水平。应该说，纯电动车率先进军我国家用新能源汽车市场，是顺理成章的事。 　　⑦制约电动汽车发展的几个瓶颈：（一）电池问题。电池组过重和充电时间过长一直制约着电动汽车的发展。当年在工厂里跑来跑去的电瓶车，铅酸蓄电池组的自重往往超过了载荷量。如今，各国的电池研究呈加速状态。近30年里，电池的能量密度在前15年里提升了1.8倍，而最近的15年里跨越性地提升了5.2倍。我国研究人员将锂电子电池作为主攻方向，功率密度从2002年的490W/kg发展到2008年的2000W/kg，电池模块的常规循环寿命达1000次以上，成本大大降低，可以满足电动汽车市场化要求。目前电动汽车采用的镍氢电池、锂电池或氢燃料电池普遍达到了充一次电行驶100千米以上，快速充电10—30分钟可达容量的80%的基本要求。虽然还在安全性、稳定性等诸方面尚有问题需要解决，但可以认为瓶颈已被突破。（二）充电站的建设问题。人们普遍认为，滞后的充电站建设拖了电动汽车发展的后腿。 　　⑧普遍认为，2010年是电动汽车成规模进入市场的元年。而电动汽车的进军线路图倒是比较清晰，其基本态势是各路称雄，殊途同归。当前的国际市场上，3大类电动汽车都在明争暗斗。不过有迹象表明，技术成熟的混合动力车和“未来之星”的氢燃料电池车的研发厂家同时也盯上了纯电动车。毕竟混合动力还是离不开油，而燃料电池车充氢问题一时难以解决。在我国即将到来的电动汽车市场，纯电动车将在一段时间内呈现多种技术并存、百花齐放的局面。 1. 下列各项中，对原文有关内容的概括，不正确的一项是（ ）。 A: 第①段，给电动汽车下定义。 B: 第②段，给广义的电动汽车分类。 C: 第③~⑥段，介绍哪一种电动汽车离中国普通消费者最近。 D: 第⑦段，说明制约电动汽车发展的几个瓶颈。 2. 下列各项中，对文章有关写法及其作用的表述，不正确的一项是（ ）。 A: 第②段运用了分类别的说明方法，对三大种类的电动汽车的主要特点进行了介绍。 B: 第④~⑥段的说明顺序为：“混合动力汽车→燃料电池电动汽车→纯电动汽车”，与第②段分类的顺序相对应，显得层次清晰，有条不紊。 C: 第⑥段第一句运用了作比较和列数字的说明方法，说明了纯电动汽车耗费低廉的优势。 D: 第⑦段中大量运用了列数字的说明方法，具体说明了制约电动汽车发展的电池问题已经解决。 3. 下列各项中，对电动汽车市场发展前景的推测，不符合原文意思的一项是（ ）。 A: 混合动力汽车主要针对长途货运和长途客运市场。 B: 纯电动汽车更适合发展为城区内的交通工具——公交车、的士和私家小汽车等。 C: 氢燃料电池电动汽车，由于充氢问题不易解决，一时难以推广，所以当前国际市场上的该类研发厂家，同时有研发纯电动汽车的迹象。 D: 看来，在即将到来的电动汽车市场上，纯电动汽车离汽车消费者最近。