题目

7、驾驶机动车行经下坡路段制动失效-|||-时,若无可利用的地形和时机,应迅速-|||-逐级或越一级减挡,利用发动机牵制作-|||-用控制车速。-|||-Y:正确-|||-N:错误

题目解答

答案

（判断题）驾驶机动车行经下坡路段制动失效时，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机牵制作用控制车速。
答案：正确。
分析：发动机制动是利用发动机的牵阻作用控制车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。
在下长坡道路行驶，抢挂低速档利用发动机的牵阻作用，可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。
因此本题正确。

解析

本题考查驾驶车辆在紧急情况下的应对措施，核心在于理解发动机牵制作用的原理及应用。当车辆在下坡路段出现制动失效时，若无法利用地形或时机停车，通过降挡增强发动机牵阻是关键操作。档位越低，发动机牵阻越明显，可有效控制车速，避免危险。

判断依据

  1. 发动机牵制作用原理：车辆行驶时，若不加油，发动机的运转会通过传动系统产生阻力（牵阻作用），尤其在低速档位时更显著。
  2. 降挡操作目的：逐级或越一级减挡可快速降低车速，增大牵阻，辅助控制车辆。
  3. 实际应用场景：在长下坡、冰雪或泥泞路面，减少刹车使用频率可防止刹车过热失效或侧滑。

错误选项分析

若选择“错误”，则忽略了发动机牵制作用的科学性，可能导致驾驶员在紧急情况下误操作，增加风险。