汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。加宽的过渡段称为()。A. 超高缓和段B. 加宽缓和段C. 加宽超高段D. 过度缓和段

本题考查的是道路工程中弯道相关概念的知识。解题思路是根据题目中描述的弯道内侧路面因前后轮转弯半径不同而需要适当加宽，以及加宽的过渡段这一关键信息，对各个选项所代表的概念进行分析判断。

• 选项A：超高缓和段：超高缓和段是设置超高的路段，其作用是使路面由双向横坡逐渐过渡到单向横坡，以平衡车辆在弯道行驶时产生的离心力，并非是为了处理弯道内侧路面加宽的过渡问题，所以A选项不符合题意。
• 选项B：加宽缓和段：由于汽车在弯道上行驶时，前后轮轮迹不同，前轮转弯半径大，后轮转弯半径小，为了保证车辆在弯道上能顺利行驶，需要在弯道内侧适当加宽路面，而加宽的过渡段就被称为加宽缓和段，这与题目描述完全相符，所以B选项正确。
• 选项C：加宽超高段：在道路设计中并没有“加宽超高段”这样一个专门用于描述弯道内侧路面加宽过渡的标准术语，所以C选项错误。
• 选项D：过度缓和段：在道路工程专业术语中不存在“过度缓和段”这一说法，所以D选项错误。