题目
2025年4月20日,我国首次按照中国民航适航规章完全自主研制的大型水陆两栖飞机____获得中国民航局颁发的型号合格证,标志着全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机通过了严格测试和验证,研制取得圆满成功,获得市场“准入证”。A. AG600“鲲龙”B. C919客机C. ARJ21支线客机D. 运-20运输机
2025年4月20日,我国首次按照中国民航适航规章完全自主研制的大型水陆两栖飞机____获得中国民航局颁发的型号合格证,标志着全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机通过了严格测试和验证,研制取得圆满成功,获得市场“准入证”。
A. AG600“鲲龙”
B. C919客机
C. ARJ21支线客机
D. 运-20运输机
题目解答
答案
A. AG600“鲲龙”
解析
本题考查对我国自主研发的大型水陆两栖飞机型号及其特点的了解。关键点在于明确各选项飞机的用途和性能特点:
- AG600“鲲龙”:我国自主研制的大型水陆两栖飞机,主要承担森林灭火、水上救援等任务,是目前全球起飞重量最大的同类飞机。
- C919客机:国产大型干线客机,属于民航客机。
- ARJ21支线客机:中短程支线客机,用于民航运输。
- 运-20运输机:大型军用运输机,用于战略运输。
破题关键在于抓住题干中的“水陆两栖飞机”和“全球起飞重量最大”,直接对应AG600“鲲龙”的定位。
选项分析
A. AG600“鲲龙”
- 用途:专为水陆两栖设计,用于森林灭火、水上救援等。
- 性能:我国自主研制,起飞重量大,符合题干中“全球起飞重量最大”的描述。
- 结论:符合题干所有关键信息。
B. C919客机
- 用途:民航干线运输,不具备水陆两栖功能。
- 排除理由:与“水陆两栖飞机”无关。
C. ARJ21支线客机
- 用途:中短程民航支线运输,同样不具备水陆两栖功能。
- 排除理由:与题干核心要求不符。
D. 运-20运输机
- 用途:大型军用运输机,用于战略物资运输。
- 排除理由:与“水陆两栖”和“民航”无关。