CCB II 制动机自阀手把置“运转”位时,()响应列车管压力变化,将作用管压力排放。A. 20CPB. 16CPC. BCCPD. 13CP

本题考查CCB II制动机各模块的功能及自阀手柄在“运转”位时的控制逻辑。核心思路是明确各模块的作用：

1. 16CP：响应列车管压力变化，控制作用管压力，进而影响制动缸压力。
2. BCCP：根据作用管压力控制制动缸压力，不直接响应列车管压力。
3. 20CP：控制20号管压力，与撒砂功能相关。
4. 13CP：仅在补机模式下工作。

破题关键在于理解“运转”位时列车管充风，需通过16CP排放作用管压力以实现制动缓解。

当自阀手柄置于“运转”位时，列车管压力上升，系统进入充风缓解状态。此时：

1. 列车管压力变化被16CP检测到。
2. 16CP根据列车管压力的增加，主动排放作用管（16号管）的压力。
3. 作用管压力下降后，BCCP会减少制动缸压力，最终实现全列车的制动缓解。

其他选项中：

• 20CP负责20号管压力，与本题无关；
• BCCP仅执行作用管指令，不直接响应列车管压力；
• 13CP仅在补机模式下工作，与“运转”位无关。