在高压共轨式柴油喷射系统中,电子控制单元ECU控制喷油量的方法是控制:A. 喷油开始时间B. 喷油结束时间C. 喷油持续时间

考查要点：本题主要考查对高压共轨式柴油喷射系统工作原理的理解，特别是电子控制单元（ECU）如何控制喷油量。

解题核心思路：
在高压共轨系统中，喷油压力恒定，因此喷油量的控制依赖于喷油时间。ECU通过调整喷油器电磁阀的开启和关闭时刻，改变喷油持续时间来精确调节喷油量。喷油开始时间主要影响燃烧相位，而喷油持续时间直接决定单位循环内的燃油喷射总量。

破题关键点：
明确区分喷油时间与喷油量的关系，理解共轨系统中喷油压力恒定的特点，从而锁定控制喷油量的核心参数为喷油持续时间。

在高压共轨系统中，喷油器的喷油过程由电磁阀控制。ECU通过以下方式实现喷油量的控制：

1. 喷油压力恒定：共轨管维持高压燃油，喷油压力不再随发动机转速变化。
2. 喷油时间决定喷油量：由于压力固定，喷油量直接与喷油时间相关。
3. 喷油持续时间的作用：喷油器电磁阀开启的时间越长（即喷油持续时间越长），喷出的燃油量越多。
4. 喷油开始时间的作用：调整喷油开始时间会影响燃烧的起始时刻，但不会改变单次喷油的总量。

因此，ECU通过控制喷油持续时间来精确调节喷油量，而非喷油开始或结束时间。