CCBII制动机()本机状态时，通过响应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。A. 13CPB. 20CPC. 16CPD. BCCP

本题考查CCBII制动机中各模块的功能区分，特别是本机状态下平均管压力的产生机制。关键在于理解：

1. 20CP模块的作用是根据列车管减压量和单缓指令，生成平均管压力，用于控制重联机车的制动缸压力；
2. 本机状态下，制动机需独立响应列车管变化，而平均管压力的设定直接影响重联机车的制动同步性。

选项功能解析

• A. 13CP：负责单缓功能，通过排空13号管压力实现单缓，与平均管压力无关；
• B. 20CP：核心模块，直接根据列车管减压量和单缓指令，调节20号管（平均管）压力；
• C. 16CP：控制制动缸压力，不参与平均管压力的生成；
• D. BCCP：执行制动缸压力控制，仅响应平均管压力，而非产生它。

关键逻辑

在本机状态下，20CP通过感知列车管减压信号，计算并输出对应的压力值至平均管。同时，单缓操作时，20CP会调整平均管压力，确保重联机车制动缸压力同步变化。因此，20CP是平均管压力的直接来源。