材料一 2009年,我国自主研发的第一代载人潜水器"蛟龙-|||-号"开始海试的时候,杨申申还是一名正在熟悉深海装备的年轻-|||-人。到2017年"深海勇士号"投用时,他已先后攻克了深海锂电池-|||-技术、液压技术等多项关键技术难关,助力了我国深海技术发展和-|||-关键设备的自主可控。2020年,"奋斗者号"前往试验海区的航行-|||-途中,杨申申带领团队解决了遇到的困难,为其下潜顺利开展做出-|||-贡献。-|||-如今已成为我国载人潜水器机电一体化领域学科带头人的杨-|||-申申,正在与团队成员研制"全通透载人潜水器",预计今年年底前-|||-就会制造出模拟球,2025年投入使用。杨申申说,自己的梦想在-|||-深海,科研方向能够跟国之重器连接在一起,感到非常幸运,自己-|||-也将为之奋斗一生。-|||-从载人潜水器实现零的突破的"蛟龙号",到由集成创新迈向-|||-主创新的"深海勇士号",再到关键部件国产化率超过96.5%的-|||-奋斗者号",以及应用场景更为广阔的下一代"全通透载人潜水-|||-器",我国一代代的载人潜水器经历了从跟跑到并跑到领跑的过-|||-程,也见证着一代代科技工作者的不断成长。-|||-摘编自《人民日报》2023年5月2日姚雪青报道)-|||-材料二 近日,中国科学院海洋研究所"科学号"科考船完成-|||-西太平洋科考任务返回青岛母港。本航次是第13个"西太平洋科-|||-学考察实验研究"航次。在系列航次支撑下,我国科研人员在西太-|||-平洋画出了五条"观测线",为开展西太平洋科学研究提供了数据-|||-支撑。-|||-从科考地图上来看,这五条"观测线"长短不一。科研人员介-|||-绍,这五条"观测线"并不是一次画出来的。2010年,国家自然科-|||-学基金共享航次计划"西太平洋科学考察实验研究"航次正式实-|||-施。最开始,主要使用"科学一号"考察船,对一条线开展观测。-|||-2012年,"科学号"在青岛正式交付中国科学院海洋研究所运行管-|||-理,我国海洋科考真正具备了走向深海大洋的能力。2015年以-|||-来,"科学号"代替"科学一号"开展系列航次科考,"观测线"逐渐增-|||-加到五条。-|||-科学号"作为我国新一代海洋科学综合考察船,被誉为最先-|||-进的"海上移动实验室"。"科学号"使我国海洋科学研究从近海迈材料一 2009年,我国自主研发的第一代载人潜水器"蛟龙-|||-号"开始海试的时候,杨申申还是一名正在熟悉深海装备的年轻-|||-人。到2017年"深海勇士号"投用时,他已先后攻克了深海锂电池-|||-技术、液压技术等多项关键技术难关,助力了我国深海技术发展和-|||-关键设备的自主可控。2020年,"奋斗者号"前往试验海区的航行-|||-途中,杨申申带领团队解决了遇到的困难,为其下潜顺利开展做出-|||-贡献。-|||-如今已成为我国载人潜水器机电一体化领域学科带头人的杨-|||-申申,正在与团队成员研制"全通透载人潜水器",预计今年年底前-|||-就会制造出模拟球,2025年投入使用。杨申申说,自己的梦想在-|||-深海,科研方向能够跟国之重器连接在一起,感到非常幸运,自己-|||-也将为之奋斗一生。-|||-从载人潜水器实现零的突破的"蛟龙号",到由集成创新迈向-|||-主创新的"深海勇士号",再到关键部件国产化率超过96.5%的-|||-奋斗者号",以及应用场景更为广阔的下一代"全通透载人潜水-|||-器",我国一代代的载人潜水器经历了从跟跑到并跑到领跑的过-|||-程,也见证着一代代科技工作者的不断成长。-|||-摘编自《人民日报》2023年5月2日姚雪青报道)-|||-材料二 近日,中国科学院海洋研究所"科学号"科考船完成-|||-西太平洋科考任务返回青岛母港。本航次是第13个"西太平洋科-|||-学考察实验研究"航次。在系列航次支撑下,我国科研人员在西太-|||-平洋画出了五条"观测线",为开展西太平洋科学研究提供了数据-|||-支撑。-|||-从科考地图上来看,这五条"观测线"长短不一。科研人员介-|||-绍,这五条"观测线"并不是一次画出来的。2010年,国家自然科-|||-学基金共享航次计划"西太平洋科学考察实验研究"航次正式实-|||-施。最开始,主要使用"科学一号"考察船,对一条线开展观测。-|||-2012年,"科学号"在青岛正式交付中国科学院海洋研究所运行管-|||-理,我国海洋科考真正具备了走向深海大洋的能力。2015年以-|||-来,"科学号"代替"科学一号"开展系列航次科考,"观测线"逐渐增-|||-加到五条。-|||-科学号"作为我国新一代海洋科学综合考察船,被誉为最先-|||-进的"海上移动实验室"。"科学号"使我国海洋科学研究从近海迈材料一 2009年,我国自主研发的第一代载人潜水器"蛟龙-|||-号"开始海试的时候,杨申申还是一名正在熟悉深海装备的年轻-|||-人。到2017年"深海勇士号"投用时,他已先后攻克了深海锂电池-|||-技术、液压技术等多项关键技术难关,助力了我国深海技术发展和-|||-关键设备的自主可控。2020年,"奋斗者号"前往试验海区的航行-|||-途中,杨申申带领团队解决了遇到的困难,为其下潜顺利开展做出-|||-贡献。-|||-如今已成为我国载人潜水器机电一体化领域学科带头人的杨-|||-申申,正在与团队成员研制"全通透载人潜水器",预计今年年底前-|||-就会制造出模拟球,2025年投入使用。杨申申说,自己的梦想在-|||-深海,科研方向能够跟国之重器连接在一起,感到非常幸运,自己-|||-也将为之奋斗一生。-|||-从载人潜水器实现零的突破的"蛟龙号",到由集成创新迈向-|||-主创新的"深海勇士号",再到关键部件国产化率超过96.5%的-|||-奋斗者号",以及应用场景更为广阔的下一代"全通透载人潜水-|||-器",我国一代代的载人潜水器经历了从跟跑到并跑到领跑的过-|||-程,也见证着一代代科技工作者的不断成长。-|||-摘编自《人民日报》2023年5月2日姚雪青报道)-|||-材料二 近日,中国科学院海洋研究所"科学号"科考船完成-|||-西太平洋科考任务返回青岛母港。本航次是第13个"西太平洋科-|||-学考察实验研究"航次。在系列航次支撑下,我国科研人员在西太-|||-平洋画出了五条"观测线",为开展西太平洋科学研究提供了数据-|||-支撑。-|||-从科考地图上来看,这五条"观测线"长短不一。科研人员介-|||-绍,这五条"观测线"并不是一次画出来的。2010年,国家自然科-|||-学基金共享航次计划"西太平洋科学考察实验研究"航次正式实-|||-施。最开始,主要使用"科学一号"考察船,对一条线开展观测。-|||-2012年,"科学号"在青岛正式交付中国科学院海洋研究所运行管-|||-理,我国海洋科考真正具备了走向深海大洋的能力。2015年以-|||-来,"科学号"代替"科学一号"开展系列航次科考,"观测线"逐渐增-|||-加到五条。-|||-科学号"作为我国新一代海洋科学综合考察船,被誉为最先-|||-进的"海上移动实验室"。"科学号"使我国海洋科学研究从近海迈