冷车怠速不稳、易熄火的故障原因有( )A. 空气阀故障B. 怠速控制阀故障C. 泠却液温度传感器故障D. 进气系统漏气

本题主要考察冷车怠速不稳、易熄火故障的原因分析，需结合汽车发动机怠速控制系统的相关知识逐一判断选项：

选项A：空气阀故障

空气阀（如怠速空气旁通阀）的作用是在冷车时额外提供进气，维持怠速稳定。若空气阀卡滞、堵塞或电路故障，会导致冷车时进气量异常（不足或过多），造成怠速不稳、易熄火，属于故障原因。

选项B：怠速控制阀故障

怠速控制阀（如步进电机式、旋转滑阀式）直接控制怠速工况的进气量。若怠速控制阀卡滞、信号错误或驱动电路故障，会使发动机在冷车时无法精准调整进气量，导致怠速波动甚至熄火，属于故障原因。

选项C：冷却液温度传感器故障

冷却液温度传感器（CTS）向发动机控制单元（ECU）反馈冷却液温度信号。冷车时，ECU依赖CTS信号判断发动机温度，若CTS故障（如阻值异常），ECU会误判为“热车状态”，减少喷油量或关闭怠速辅助装置，导致冷车怠速不稳、熄火，属于故障原因。

选项D：进气系统漏气

进气系统漏气（如软管破损、接口松动）会导致进气量不稳定，但该故障对冷车和热车的影响无显著差异（均会造成怠速不稳），题目特指“冷车”故障，不属于针对性原因。